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「做什么生意利潤高」保時捷935兼職破風手 解密單車極速挑戰

  [愛卡汽車 汽車文化 原創]

  人類從沒有放棄過對極速的挑戰,就像地處在美國的博納維爾鹽灘,每年8月都會如約見證速度奇跡的誕生。而如果將時間倒推回19世紀末,你會發現,速度的誘惑力更加驚人,當然在高爾夫MK1僅有50Ps馬力的年代里,只有這種精神食糧才更易獲取、更易消化。所以,一名瘋狂的法國職業自行車手醞釀了一個瘋狂的想法,他要在沒有內燃機的幫助下,僅憑自己雙腿的力量刷新240km/h時速,而為這次挑戰擔任破風任務的,則是由冠軍車手駕駛的是勒芒戰神——保時捷935。(圖片源于網絡)

保時捷935

十九世紀六、七十年代迎來了刷新速度記錄的浪潮,廠商、職業車手,甚至是愛好者們都在不遺余力地向空氣阻力和傳動效率發起挑戰。在這種時代背景下,誕生了數不勝數的怪異速度機械,還有那些幾近瘋狂的速度朝圣者們。

保時捷935

1955年,一名美國醫生在一臺老式雪佛蘭的幫助下完成了223.466km/h的自行車速度挑戰,而這一記錄的誕生,激發了法國職業自行車手Jean Claude Rude(左)的雄心壯志,年僅23歲的他打算用240km/h的速度極限刷新該記錄。于是,他找到了一名法國同胞尋求幫助,也就是大名鼎鼎的勒芒車手Henri Pescarolo。

保時捷935

Henri Pescarolo的助陣讓Jean Claude Rude對挑戰的信心倍增,因為Henri Pescarolo有著多年的賽車經驗,除了早前征戰拉力與F1賽事外,最主要的是他在勒芒24小時耐力賽中曾四次捧得冠軍獎杯,可謂大神級的存在。

保時捷935

而后,事情進展的極其順利,Henri Pescarolo效力的馬天尼車隊拿出了935賽車擔任破風任務。作為917K的繼任者,935是由民用版930 Turbo改裝而來。而在深度鉆研過當年勒芒的投影規則后,保時捷果斷將經典的蛙眼大燈移除,并將其整合在保險杠內,此舉無疑可以獲得更極致的空氣動力學表現。同時為了幫助Jean Claude Rude順利完成挑戰,這臺935還在車尾安裝了造型夸張的整流罩。

保時捷935

難點在于,保時捷935是一臺勒芒賽場上擁有800Ps馬力的殺戮機械,但在破風任務上,它要時刻與自行車的加速度保時一致,并在時速達到240km/h前始終讓Jean Claude Rude處于整流罩的作用范圍內。

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